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极寒天气下的户外工作者
2018年01月31日 16:40 来源: 呼伦贝尔日报 编辑: 刘嫱

  近日,我市出现极寒天气,海区近一周的最低气温都低于-30℃。面对持续低温,市民可以选择减少户外活动借以躲避寒冷,然而一些特殊职业人群却依然坚守在户外——自己的岗位中。户外工作的职业很多,本报选择了交警、环卫工人、铁路上水员、美团骑手4位户外工作者,借以表达冒着严寒为市民服务的人群的敬意。

交警高猛

  1米80的个子,腰板笔直,圆圆的脸上带着和气,32岁的高猛给人一种邻家大哥哥的感觉。和他聊过天的人都知道他有一个6个月大的女儿,每天抱起女儿高猛都会感到自己是如此的幸福。高猛是市公安局交通管理支队海拉尔大队河西中队一名交警。自2009年1月入职以来,高猛更换过好几处执勤路口,现如今在艺校路口执勤已经3年多了。高猛每天7:30在健康小学附近站护学岗,8点之后轮流和同事在艺校路口站岗疏导交通。交警执勤分为高峰执勤和平峰执勤,高峰时间为早上8:00至8:30;中午 11:40 至 12:10;晚上 17:30 至 18:00,由于上岗正是吃饭时间,高猛很少跟家人一起吃饭。1月22日11:30,室外气温在零下35摄氏度左右。记者在艺校路口看见了英姿挺拔、正在指挥交通的高猛。高猛一身黑黄相间的警服,左胸佩戴对讲机,右胸挂有执法记录仪,肩上是肩灯,头顶雷锋帽。脸上的黑色面罩已经被白霜覆盖,睫毛也成了银色。临近下班时间,路上车辆变多。车龙在高猛的指挥下,时而快速通过,时而原地让行,显得有章有法。记者在路口两分钟不到就感到衣服已经冻透了,“已经习惯了,我现在穿了两件棉裤,脚底下还垫了热宝贴。”高猛说。与高猛交谈,让他难过的事情是社会上有一些人不理解交警的工作,时常有一些骑脚踏车和电瓶车的市民,随意横穿马路,甚至闯红灯。高猛和同事处于安全考虑提醒制止,但是有人还以交警欺负老百姓等借口斥责高猛,甚至还进行言语辱骂。

环卫工人杨锁奇

  62岁的杨锁奇是海区一名环卫工人。入冬后,每天早上7:00他都会带着清扫工具和7名同事准时出现在友谊南苑附近的路口。杨锁奇是组长,他们负责一条主路:帐篷厂到嘉世豪酒店。3 条背街:加油站到呼伦小学、小市场和环卫二路的路面清扫工作。1月23日上午8时许,记者在中石油巴彦托海加油站附近见到了工作中的杨锁奇和同事们。他们正在清理人行道上的积雪,杨锁奇和一名同事使用长柄铁锤将路面已压实的积雪敲成若干小块,另外两人使用宽面铁锹将脱离路面的雪块搓走,远处还有几名环卫工人在马路上用铲子清理冰块、雪块,马路边上有个4米多长的用雪块堆积成的雪堆,这是他们早上的劳动成果。记者看到,杨锁奇和同事们的鼻子都冻得红红的。杨锁奇从事环卫工作4年了,侍弄起路面的卫生轻车熟路,条理清晰,比新来的同事速度要快上许多。他手上戴的棉手套是老伴入冬前缝制的,掌心已经磨出几个小洞。杨锁奇说,他曾和小孙子开玩笑说身上穿的衣服有8件,但实际是棉衣、两件毛衣、马甲、衬衫、绒衣、背心7件。杨锁奇在工作捡拾过两次钱,一次 2000元,另一次1500元,都如数交还给了失主。杨锁奇说社4会各界都关爱环卫工人,很多商家都主动让他们临时休息,还有提供热水的,所以自己要认真干活,不能辜负大家的尊重。

美团骑手刘本超

  28 岁的美团骑手刘本超身材高大,摘下面罩的他却时常露出几份羞涩。刘本超的手机闹铃定在早上6:30,每天早上起床洗漱后,要在7:30之前赶到阳光嘉园的美 团总部去报到。让记者惊讶的是刘本超的早餐竟然也是在美团上订购,用他自己的话说就是“自己订,自己取”。然而他的早饭一般都要在电瓶车保温箱“睡一会”,等到早餐高峰送餐结束后,刘本超才把它拿出来吃掉,这时通常都要在上午9:30之后了。午餐、晚餐也时常如此,只是有一点相同,那就是自己永远是最后一名服务对象。刘本超平均每天送10单左右的外卖,最忙的时候一天送过70多单,那时候真是累的不想吃饭,只想找个地方睡一觉。入冬后,刘本超戴上黑色面罩、穿上迷彩大衣、军绿大棉裤、长筒大棉靴,只有头上带有美团标志的头盔显示出他是个美团骑手,他说自己这身行头有10多斤重。由于天冷,1月21日刘本超更换了7块电瓶车电瓶。第一块电瓶还没来得及充满,第二块就没电了。订单催促的急,他只得频频更换电瓶,及时完成订单任务。刘本超从事美团骑手1年零8个月了,他说现在只想攒点钱,对于将来还没有仔细打算过。

车站上水员刘懿君本报记者贾滨宇 通讯员李福多

  今年56岁的海拉尔站客运丙班上水班组的组长刘懿君,从事上水员的工作已经 9 年了。上水员的工作属于倒班制,每次当班时间为24小时。当班日凌晨5时,上水班组的组长刘懿君叫醒同事,起床洗漱,戴好帽子手套,互相检查防护装备,一行4人从地下通道列队向线路走去,5时30分,他们到达9线和7线中间的作业场,伴随着寒风肆虐,铁路上水人开始了一天的工作。列车到站后,刘懿君赶紧拿起注水管,用水井钥匙敲打快速接头,此时气温零下31度,接头早已被残留在管口的水冻住,刘懿君处理完注水口,并将注水口的杂物清洗干净后快速将接头挂上车箱注水口,开始给列车加水,一辆加满后,他又赶紧跑向下一辆车。8分钟的站停时间,年龄都在55岁以上的4名上水员在不到两米宽的股道间前后奔跑,顾不上擦一把溅到脸上的冰水,拍一拍身上结成的冰渣,冰花飞舞中加满水的列车准时开出海拉尔站。刘懿君和同伴们每天要为12对图定旅客列车及临时增开的临客加水,作业场也是冰场,工作时争分夺秒,可是踩在冰面上又不能走太快,只能靠紧走小步、低蹭冰面,加快速度为列车上水,而且水井接头处总会被残留在管口的冰冻住,处理时崩溅满头满脸满身的水是常事,寒冬时节冰水打到脸上都是刺骨的疼。刘懿君说,“我们把水填满了,旅客在车上喝点热乎水,心情会更好!”

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