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地理位置特殊 地铁1号线鼓楼站施工可能采用桩基托换
2016年08月13日 11:39 来源: 呼和浩特日报 编辑: 宋彦慧

  由于地铁1号线地理位置特殊,施工中难度极大,后期施工有可能采用“桩基托换”。

正在施工中的地铁1号线鼓楼站点

  正在施工中的地铁1号线鼓楼站点

  据该站点施工方中铁三局呼和浩特市项目部经理朱书峰介绍,因为特殊的地理位置,鼓楼立交桥匝道上的一根巨大桥墩正好处于地铁站主体结构内侧,影响了车站主体施工,因此,需将这根巨大桥墩的基础换掉,但桥墩保持原位不动。具体来说,是在桥墩原有桩础的两侧(车站主体外两侧)分别重新做两根桩基础,用横梁链接这四根桩基,形成一个板凳形状的基础,代替原来的桩基,这项艰难的作业就是“桩基托换”施工。

  据介绍,“桩基托换”施工是一项新颖的技术,施工过程中需同时运用基坑稳定计算、施工监测控制、预应力施工、力学传递等方面知识,对技术管理要求较高。此外,这项施工的难度系数特别大,施工风险也比较大,目前,相关单位也在积极协调,如有其他相对简单的方法,尽量避免进行此项施工。

  此外,鼓楼立交桥站的第二个施工特点是所受空间场地限制比较严重。狭小场地内,多专业同时作业,相互间影响非常大,组织各专业间有效协调配合将充分体现有限空间下地铁施工特点。大型的机械设备要在立交桥下作业,低净空条件下围护结构质量控制,也是体现该站区别于其他地铁车站的特别之处。

  (记者 云艳芳)

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